宁波远洋正式启动招股成为国内港航企业首家“A拆A”上市公司

林箐投资者网络

宁波远洋股份有限公司10月31日在上交所正式启动IPO宁波中远主要从事国际，沿海和长江航线的航运业务，船舶代理业务和干散货货运代理业务公司本次IPO拟募集资金超过10亿元，发行130，863，334股同时，公司也成为国内港航企业A拆A第一上市案例，被外界视为港口企业进一步推进国企改革的重要举措既增强了企业的活力和韧性，又以资本支撑企业推动高质量发展

本次拟公开发行人民币普通股130，863，334股，宁波中远预计募集资金超过10亿元，全部用于主营业务的扩张，具体包括集装箱船采购项目，散货船采购项目，10000TEU集装箱采购项目和补充流动资金项目。

通过上述募投项目的实施，宁波中远的运力规模将进一步扩大，服务能力将进一步提升，有助于巩固和扩大公司在行业内的竞争优势补充流动资金将增强公司的资金实力，为公司持续，快速，健康的业务发展提供保障

国内航运龙头企业

宁波远洋运输有限公司成立于1992年，已建成以宁波舟山港为核心，辐射海洋，沿海，沿江的航线体系其核心港口宁波舟山港已连续十三年货物吞吐量居世界第一

业绩方面，根据招股书数据，宁波中远2019—2021年净利润分别为1.88亿元，3.04亿元，5.2亿元，呈逐年稳步增长趋势完善的航线体系奠定了宁波中远在国内航运业的领先地位强大的盈利能力将保证宁波中远上市后在资本市场的吸引力截至2022年10月31日，宁波远洋在全球集装箱班轮公司中排名第31位

宁波中远良好的经营状况也得益于国家扩大内需的政策支持和一带一路倡议的重要战略布局作为一带一路倡议的联合发起人，宁波远洋于2021年1月开通了首条一带一路航线——东南亚集装箱班轮航线，为浙北地区提供了更加便捷，高效，低成本的外贸物流通道业内人士认为，一带一路的建设将促进国内外资源的自由流动，加快公路，铁路，民航，航运等多种运输方式的互联互通，有望为宁波海洋发展带来新的机遇

目前，宁波远洋已基本建成连接长江沿岸及南北沿海30个港口的内贸网络和覆盖台湾省，中日韩及东南亚的航线网络，有效向经济腹地延伸服务能力，使宁波远洋更加全面地覆盖东南亚，东北亚及中国沿海，服务更多客户特别是在浙江省，长江沿岸和福建，在宁波远洋自有接驳系统的支持下，在中转密度和效率上优势明显

宁波中远在深入研究腹地港口条件和市场供应情况后，从速度，长度，吃水等参数上研究，设计，定制最经济的船型，保证整条航线的周转率和物流效率截至2022年8月底，宁波远洋已运营船舶84艘，形成了3000—40000吨级集装箱船梯度互补，拥有一定数量散货船的综合船队机队规模适中，与航空公司运力需求和发展保持高度匹配，保证了航班时刻的稳定性

抓住航运发展的机遇

最近几年来，扩大内需已成为中国经济长期平稳较快发展的根本立足点国家积极实施升级消费，扩大内需，调整产业结构的一系列政策在拉动内需政策的推动下，国内贸易总体保持平稳较快发展，结构不断优化，主要内贸行业规模稳步扩大国内集装箱吞吐量占国内主要港口集装箱吞吐量的比重越来越大

尤其是内循环和扩大内需成为中国经济转型的主要方向需求导向型经济将影响物流业的供给结构，国内集装箱运输将迎来更大发展

在大数据，物联网，人工智能等技术的支持下，航运市场与新兴技术结合更加紧密目前，我国航运企业仍处于信息化普及和智能化应用的初级阶段未来，伴随着物联网，大数据，5G等先进技术的发展与传统航运在安全监管，运营服务，船舶，港口等方面的深度融合和应用有着广阔的想象空间

智能航运作为现代航运的一种新形式，不仅是当前全球航运业的前沿和趋势，也是我国推进交通强国和海洋强国建设的重点领域，更是建设和完善现代综合交通运输体系的重要内容因此，加快发展智能航运已成为中国提升航运竞争力，抢占航运领域先发优势的必然选择

毫无疑问，进入资本市场将为宁波中远开辟新的融资渠道，增强企业经营管理的活力和应变能力，为海运航线的拓展，船队规模的扩大和优化提供充足的资金，加速企业发展未来，宁波中远将紧紧抓住国家构建发展新格局等发展机遇，顺应一带一路建设，不断推进公司海外航线布局，不断提升公司在亚洲的市场影响力和竞争力，努力成为具有国际影响力的亚洲领先的区域物流服务商

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