笔者通过对目前已经公布的宣传海报合理提出几个有关小鹏「1024科技日」的猜想

新造车往往有着传统品牌少有的魅力，能通过一场线上或线下活动同时将用户，业内人士，媒体们注意力凝聚，小鹏汽车的「1024科技日」便是其中之一具有代表性的用户活动「1024科技日」之于小鹏，等同AIDay之于特斯拉，NIODay之于蔚来

在这连续举办三届的科技盛会，它更像是把过去车展的发布会搬到了用户活动上，是用户和外界感知小鹏品牌的最佳渠道。

日前，小鹏汽车将举办它的第三届「1024科技日」回看前两届小鹏立下的Flag，2019年的XPILOT 2.5，2020年的NGP，VPA等功能均已OTA升级给现有用户，相信大家也对今年的爆料感到期待

今天，笔者通过对目前已经公布的宣传海报，合理提出几个有关小鹏「1024科技日」的猜想。

一，飞行汽车

首先整体近乎1:1的「天空」与「城市道路」无疑将品牌覆盖的交通空间延伸到了更大维度mdash，mdash，不出意外，小鹏汇天最新款载人飞行器将在1024日中正式亮相。

早在今年4月上海车展，小鹏汇天首款电动汽车X1震撼登场，其研发积累却已有8年时间，期间完成了4次技术迭代和15000架次载人试飞随后在7月16日，双人智能电动飞行器X2也随之亮相

如果你平时刷抖音，没准还能看到小鹏汇天官方账号，隔着屏幕都能感受到那种科幻般魔幻。

相比于作为观光游览的旅航者X1，X2最大载重 200 kg，适航高度 1000 米，最大时速130 km/h，续航时间突破35分钟，并且高度自动化，内置自动驾驶功能。

从X1到X2，如此使用的产品路线，或许能将小鹏汇天带到了商业化通航新高度，而普通消费者也有机会以低价享受到「私人飞行」带来的乐趣。

继eVTOL，亿航智能后，小鹏汇天的出现让美股上市的电动飞行汽车公司又添一员猛将不仅如此，机构对飞行汽车持续看好据德国咨询公司罗兰贝格预测，2050年全球95个主要城市将有9.8万辆飞行汽车投入使用，这说明小鹏选择的这条赛道市场空间巨大，并且在「纯电+智能」的细分领域有足够的壁垒

二，XPILOT再进化 城市NGP将至。

其次，海报下方城市公路无疑是在暗示XPILOT的最新版本迭代了。

2019年1024上，XPILOT2.5搭载于纯电SUVG3首次亮相，通过几次OTA，当时的辅助功能已经做到同级别突出，例如全速域道路居中，不仅跟车稳健，而且不容易被加塞，跳出率低，属实给同级别电动车上了一课。

随后在2020年1024智能日中，NGP重磅亮相NGP，全称为Navigation Guided Pilot，即智能导航辅助驾驶如果你头一次听到这个名词，笔者可以向你保证它是目前城际通勤最好用的辅助驾驶软件

从去年小鹏1024智能日至今，NGP用了不到一年时间完成了蜕变。最早由小鹏汽车自动驾驶负责人吴新宙立下的Flag，竟然在一次次OTA全部实现并完善:

①根据路线指引，在行车中实时选择最优路线

②实现自主变道，切换高速路线，自动驶入/出匝道口

在今年 3 月，小鹏开启了一场 NGP 远征活动，从广州出发一路北上，最终抵达北京，全程 3675 公里其中使用 NGP 里程超过 3145 公里据小鹏官方数据，在本次活动中 NGP 平均百公里接管 0.48 次，变道超车成功率 97.36%，出入高速匝道成功率 93.29%，隧道通过成功率 98.33%

除此之外，VPA 停车场记忆泊车功能也在今年6月推出，相比其他车企，技术供应商的代客泊车功能，小鹏P7得力自身具备前视，侧视以及环视摄像头所形成的360deg，全覆盖，VPA即不需要GPS信号，也无需对停车场进行物理改造，即可记忆1000米以内路线，每台车可存储100个停车场。

与强大辅助驾驶功能相辅相成的，是Xmart OS车载智能系统中全场景语音交互。据了解，此次科大讯飞2021全球1024开发者节将由主论坛开幕式，超级AI发布会，1024科博展，1024校招会，AI行业峰会，A.I.开发者大赛，声博会颁奖盛典，AI公益，大学生创意路演，特别节目策划等丰富内容构成。

据小鹏官方数据，车内语音助手「小P」的使用率稳定在99%以上，仅8月单月小P唤醒数就突破千万级别。

可是，小鹏汽车似乎对语音交互有近乎完美的苛求今年7月，一套能「无限接近人类语气」的小P声音在P7上线

去年1024之后，小鹏车机智能化有了很大进步，于是我们花费很多精力在小P的语音表现上，给大家一个更好的信息交互渠道小鹏汽车AI产品专家陈思云此前接受TechWeb采访时表示

经MOS1语音质量评测，这套全新小P声音得分为4.49，是目前微软MOS语音质量评测得分最高的车载智能语音助手。。

Xmart OS，NGP，VPA以及视觉融合自动泊车等功能的落地，无疑成了当前P7热销的「密匙」，就在上个月，P7单月交付突破7500台，连续5个月创新高，这也从侧面反映消费者对智能汽车的需求，远远超过我们的想想。

说了这么多P7的好，今年1024科技日在智能辅助驾驶软件层还有哪些「爆点」。

没错，一定围绕P5mdash，mdash，这台全球首款搭载激光雷达的纯电轿车，或将有能力搭载小鹏最强自动驾驶软件包:XPILOT 3.5。

其实P5在9月发布会上就发布了城市NGP能力，或许限于产品保密，这段视频主屏和中控屏都打了马赛克看细节，视频中P5对同向车，外卖摩托占道情况应对自如，超脱了传统车道保持采用的减速让行，更好的利用行车空间，快速通过，遇到加塞车辆首选匀速让行，没有急减速的唐突感，可以说非常接近人类司机基本操作了

基于高德的高精地图和激光雷达的配合，P5出环岛，汇流过程流畅避让，不得不说感知能力已经超过P5看完P7车主直呼厉害，所以1024科技日之后，小鹏要不要把P7再升级，推出个激光雷达版

三，彩蛋:智能机器人。

小鹏要造机器人这件事实锤了，从1024两张海报以及9月发布的「小鹏机器马」透露的信息，或许是一款面向儿童带有语音互动，并有一定教学功能的智能机器人。，科大讯飞2021全球1024开发者节将于10月23日-10月26日于安徽省合肥奥体中心举办。

不过一家造车公司为何在另一条高度专业的赛道异军突击笔者认为小鹏正在沿小米的路径做生态，将这些年积累的技术共用到合作伙伴产品中去，从而放大自身「智能」优势，成为多维度的为用户提供价值

最后，如果问能从1024科技日看出小鹏汽车是家怎样的公司，我想这必然和「全栈自研智能」这一核心词密不可分。

两年时间，小鹏走了很多造车新势力没有走过的路，依托全系自主研发和量产能力，小鹏打造了一套适合中国路况的自动驾驶辅助系统，以及符合中文用户习惯的语音交互软件作为一家具有深厚互联网基因的造车新势力，小鹏正在新能源领域越走出了独特的「软件定义硬件」的路线

未来的公路是哪般景象，小鹏作为一家正在悄悄改写出行市场的电动车公司，或许能帮我们打开思路，预见未来。

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