纯电/插混双选择，荣威D7EV/DMH成都车展亮相

2023成都车展，上汽荣威旗下全新中型轿车-荣威D7正式亮相，新车将推出荣威D7 EV和荣威D7 DMH(插电式混动)两种车型可选。不过，作为荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型，整体设计营造出更加年轻和前卫的视觉效果。

设计上，荣威D7 EV和荣威D7 DMH在前脸设计上有着明显的区别，荣威D7 EV的前灯组采用了分体式设计，上方为LED日间行车灯和转向灯，下方为远近光一体式LED大灯，视觉上第一眼看着有点像小鹏P7。

荣威D7 DMH同样采用封闭式格栅设计，并配备远近光一体式大灯，不过，荣威D7 DMH灯腔内部的LED日间行车灯带运用了了非常个性的折线样式，点亮之后比D7 EV有着更高的辨识度。

此外，D7 DMH前包围上的大尺寸通风口以及传统雾灯区域的黑色饰板融为一体，形成了类似贯穿式的效果，在一定程度上拉伸了车头部分的视觉宽度。

侧面，荣威D7 EV和荣威D7 DMH没有明显的区别，两款车都采用溜背的设计风格。唯一不同的是，荣威D7 EV采用隐藏式门把手，荣威D7 DMH采用传统门把手。此外，荣威D7 DMH在车身两侧的后翼子板处增加了加油口和充电口的盖板。

车尾，荣威D7 EV和荣威D7 DMH尾灯基本保持一样，内部折线样式的LED灯带，与日间行车灯在设计上形成了呼应。

车身尺寸方面，荣威D7 DMH长宽高分别为4890mm、1890mm、1510mm，轴距为2810mm。荣威D7 EV长宽高分别为4890mm、1908mm、1510mm，轴距为2810mm。两车相比，荣威D7 EV比荣威D7 DMH宽度长了18毫米。

荣威D7 EV则采用了后置单电机布局，并提供高低功率可选。其中，高功率版驱动电机最大功率为155千瓦，低功率版驱动电机最大功率为145千瓦。动力电池方面，该车将提供两种容量的电池组，对应CLTC综合续航里程分别为510公里和610公里。

荣威D7 DMH搭载由混动专用发动机和驱动电机组成的插混系统。其中，1.5升发动机的最大功率为82千瓦，驱动电机的最大功率则为150千瓦，匹配磷酸铁锂电池。结合此前荣威官方公布的信息来看，D7 DMH在CLTC工况下的馈电油耗为4.3升/100公里，纯电续航里程为125公里，满油满电状态下的综合续航里程为1400公里。

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