77.8万起，全新雷克萨斯GX全系四缸混动，盛大上市
全新一代雷克萨斯GX于1月13日正式登场，三款配置款式齐聚市场，售价范围广泛，从77.8万至88.8万。这标志着雷克萨斯推出了全系搭载2.4T四缸混动引擎的GX550h版本，以其卓越性能和豪华配置，迅速引起消费者关注。
车型基于TNGA-F架构，与全新丰田普拉多共享底盘平台，展现出强大的豪华中大型硬派SUV气息。外观设计方面，新车较上一代焕然一新，纺锤形中网仍然是标志性设计，但整体线条更加方正平直，棱角分明，呈现出更为年轻的外观。
车身尺寸方面，长宽高分别为4960/1980(2000)/1925(1930)mm，轴距达到2850mm，可选配20英寸、18英寸和22英寸轮圈，满足不同消费者的需求。
内饰方面延续了硬朗线条，整体轮廓与丰田普拉多相似，但具备独特的豪华氛围。液晶仪表和大尺寸中控屏的运用，结合大量实体物理按键，凸显了车辆的可靠耐用性和实用性。
动力系统方面，新车搭载2.4升涡轮增压发动机与电机混合动力系统，最大功率达到207kW，峰值扭矩430牛·米。系统整体功率达到243kW，搭载8速自动变速箱和全时四驱系统，配备中央和后桥差速锁、电子动态悬架系统E-KDS、多地形选择模式、蠕行模式、1.5kW外放电等多项先进配置功能。
77.8-88.8万的售价和全系仅有的2.4T四缸混动引擎配置，引起了一些疑问。在这个价位和级别，是否应该考虑引入更多动力选择，例如海外的3.5T V6版本呢？从个人角度看，这种定价和配置或许显得有些保守，考虑到同级别竞品可能提供更多的缸数和排量选择。对于消费者而言，购车决策可能更倾向于性价比更高的选项。
新一代雷克萨斯GX在外观、内饰和动力系统上都经历了巨大改变，但在定价和动力选择上仍有一些潜在的改进空间。消费者在考虑时需综合考虑个人需求和预算，以找到最合适的豪华SUV。
在车型方面，新一代雷克萨斯GX取消了上一代的侧开式尾门，采用了更为实用的上开式尾门设计。这种设计使得后风挡能够单独开启，方便在狭窄空间中取放小件物品。这也导致新车目前只提供底挂备胎版本，对于一些更注重空间利用和便捷性的消费者可能需要做更多权衡。
在座椅布局上，新车提供两排5座版和2+2+2布局的6座版，为消费者提供更多的选择。这种差异化的座椅布局使得车内空间更加灵活，满足了不同用户对座椅布局的个性化需求。
动力系统方面，新车所搭载的混合动力系统表现出色，不仅在动力输出上有着卓越表现，同时配备了一系列先进的越野配置，如中央和后桥差速锁、电子动态悬架系统E-KDS、多地形选择模式、蠕行模式等，为用户提供更强大的越野性能和驾驶体验。
尽管如此，77.8-88.8万的价格区间和全系只有2.4T四缸混动配置，仍然引发了市场和消费者的一些质疑。在豪华中大型SUV市场竞争激烈的当下，价格和动力的平衡显得尤为关键。对于雷克萨斯GX而言，未来是否会考虑引入更多动力选择以及进行一定的价格调整，将成为消费者和市场关注的焦点。
全新雷克萨斯GX以其全新外观、内饰设计和强大的混合动力系统吸引了眼球。在市场竞争激烈的情况下，定价和动力选择仍然需要更加灵活和符合市场需求。希望雷克萨斯能够在未来不断优化产品，满足消费者对豪华SUV的不断提升的需求。
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