方程豹,你可真能藏啊

来源:易车网
发布时间:2024-05-07 16:04   阅读量:14119   

豹 5 发布 8 个月后,方程豹在昨天的春季发布会上一口气带来了 SUPER 3、豹 8、SUPER 9 三款新车。

到此为止,这个被王传福称之为“极具专业性、个性化的品牌”,在不到一年时间内就迅速完成了产品矩阵的初步搭建。

而选择布局硬派越野和超级跑车,也表现出了方程豹极具个性的一面。

至于它“专业性”从何体现,未来的产品矩阵又将如何完善,我们还需要从昨晚亮相的三款新车中去寻找答案。

个性化

想要理解方程豹的产品序列,首先得从命名说起。

这次亮相的“583硬派家族”和自成一派的 SUPER 9,相同的地方在于用数字来区分产品等级,不同的是,前缀既有“豹”又有“SUPER”,并没有把硬派越野和超跑两条产品序列区分开来。

这背后的原因很好解释,SUPER 代表概念车,“豹”则是量产车。

在去年 8 月份的豹 5 发布会上,豹 8 就曾以 SUPER 8 的身份出现过,所以不难猜测,SUPER 3 就是未来的豹 3。

至于 SUPER 9 这款超跑,大概率不会叫做豹 9,最有可能的会是“方程 9”。

实际上,方程豹从来不是一个只专注于硬派越野的品牌,在成立之初就曾宣布过会推出超跑车型,这也是品牌命名中“方程”的含义。

而此次亮相的 SUPER 9,无疑是这个序列中最顶级的旗舰车型,作为一款 Speedster 品类的专业跑车,SUPER 9 采用了双驾驶室座舱、开放式车顶设计、还有一个赛车式的方向盘,是比亚迪在设计上最极致的个性表达。

在燃油车时代,Speedster 品类跑车一直深受汽车收藏家的喜爱,这类跑车通常都有开放式车顶、平直的车身形态,尾部采用单峰或者双峰防滚设计。

而官方也在发布会上表示,早在 2009 年,比亚迪就有了造敞篷跑车的念头,当时比亚迪曾推出过一款硬顶跑车比亚迪 S8,但受限于品牌和技术实力,这款车并没有取得出色的成绩。

而如今的 SUPER 9 用更个性化的表达重新定义了这款产品,实现了曾经的“超跑梦”。

SUPER 9 的亮相代表着“方程”序列的诞生,关于未来的车型规划,我们可以参考仰望的产品布局。类似于仰望家族的超跑 U9、U7 和 U6 一样,在方程 9 之外,未来很可能也会推出方程 7 和方程 6,共同组建方程豹品牌的跑车序列产品。

硬派越野

单打独斗了近半年的豹 5,终于迎来了两个兄弟车型。

583 硬派家族,三款车各自的定位都很明确,去年推出的豹 5 上市四个月交付近 2 万辆,是新能源大梁式硬派 SUV 销冠。

豹 5 既能满足硬派越野,也可以兼顾城市出行需求,成为了新能源硬派 SUV 市场上的一个样板。

在豹 5 打下的基础上,豹 8 持续深耕硬派越野赛道,是一款定位更高的旗舰级硬派 SUV。有意思的是,无论是车身的姿态和比例,还是外观设计,豹 8 都与自家的老大哥仰望 U8 非常相似。

简单来说,豹 8 就像是一辆简化版的仰望 U8,或者也可以理解为仰望 U8 荣耀版。

虽然目前官方还没有公布豹 8 的详细参数,但这款车已经确认将搭载 DMO 混动系统,还有云辇-P 车身控制系统,头顶的三个犄角也证明了拥有激光雷达、支持高阶智驾,至于仰望 U8 独有的“易四方”平台,应该不会下放到这款车上。

在豹 5 和豹 8 的产品序列之下,方程豹还推出了 SUPER 3 概念车,也就是未来的豹 3,这台车定位于 A 级纯电越野市场,拥有丰富的可玩性,更专注于年轻人群体。

SUPER 3 拥有粗壮的前保险杠、外扩的轮眉、外挂的全地形备胎,车顶行李架和可扩展的无人机系统,也证明了这台车拥有不俗的越野能力和扩展性能。

与豹 5 和 豹 8 相比,SUPER 3 在设计上更有未来感和科幻感,前脸配备了一块交互式的显示屏,可以显示车辆的电池状态、车主也可以自定义显示的内容,按照豹 3 “潮玩”的定位来看,量产版很可能也会保留这些设计。

以上的这些新车,都会在月底的北京车展上一同亮相。

写在最后

三款硬派越野车、一款超级跑车、两条产品序列,不到一年时间,方程豹的产品矩阵已经初见雏形,而在这背后,是比亚迪强大的产品研发能力和深厚的技术底蕴。

如果说去年推出的豹 5 ,标志着方程豹正式进军硬派越野车市场,那这次全家桶车型的发布,则进一步明确了方程豹“个性专业化品牌”的市场定位。

在我看来,如今的比亚迪已经不仅仅只是专注于深耕电动化和智能化,还在通过打造具有吸引力的汽车产品,去构建新能源时代的汽车文化,这大概也是每个汽车厂商最大的梦想。

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