5.2米,4/7座,全系四驱,2.2L油耗,红旗HQ9PHEV预售36万
近日,一汽红旗官方宣布,红旗HQ9 PHEV正式开启预售,新车搭载2.0T发动机+双电机,全系均为四驱车型,预售时间为3月29日-4月24日,目前给出的预售价格是36万起,预售期间,官方给出预售权益,包括:置换补贴至高50000元、赠送一年商业险、“四终身”免费用车服务以及3-5年低息金融方案等。据悉该车将会在4月25日的北京车展上正式上市。
来看新车,红旗HQ9 PHEV完全延续了燃油版车型的外形,整个前脸方正大气,气势很足,车头采用大尺寸格栅搭配直瀑式镀铬中网,中间是标志性的气贯山河旗标,两侧大灯组采用分体式设计,其中LED日间行车灯为飞翼式造型,与前格栅融为一体,点亮之后辨识度相当高。
侧面车顶平直、造型饱满,B/C柱隐藏式设计,后排配隐私玻璃,D柱用镀铬饰条进行装饰,营造出悬浮顶的效果,配有双侧电动侧滑门,标配17英寸多辐条轮毂,轮胎规格为235/60 R17。车辆尾部方正大气,标配带位置记忆的电动尾门和贯穿式尾灯,车顶则提供镂空大尺寸扰流板。
尺寸方面,新车长宽高分别为5222*2005*1935毫米,轴距为3200毫米,定位中大型MPV,跟同级的传祺E9以及腾势D9相比,新车的宽度、轴距都具有一定的优势,车内提供7座布局,另外还有更加豪华的4座版本供选择。
3.2米长轴距和超过1.9米的车高,带来的是非常宽裕的车内乘坐空间,前中后排头部空间都很阔绰,第二排提供航空座椅,配备固定扶手和腿托调节,座椅宽大厚实,乘坐舒适,提供超长滑轨,支持大幅度的前后调节,以身高175厘米乘员为例,在第二排可以轻松翘起二郎腿,另外在保证二排乘坐舒适性的前提下,坐在第三排依然能有2拳左右的腿部空间,第三排同样配有滑轨,支持前后调节,座椅高度和填充都很合适,对大腿的承托较好,长途乘坐不会太难受。
三排滑轨带来的另一个优势是在压缩一定的前排空间情况下,可以提供较大后备厢装载容积,红旗HQ9 PHEV的尾箱容积有620升,可以放下不少东西,必要时,往前调整第三排座椅,还可以进一步扩展容积。
内饰稳重,延续传统MPV的设计,遗憾的是中央扶手位置没有留进出后排的通道,配备三辐式多功能方向盘和悬浮式液晶仪表,档把设置在岛台上,马鞍区下沉式设计,增加储物空间,车内采用大面积软性材质包覆,扶手区和中控台都提供木纹饰板点缀,该有的豪华感不缺,新车提供石墨黑、石墨黑+丹霞棕、石墨黑+紫砂红等内饰配色。
新车搭载由2.0T发动机与前后双电动机组成插电式混动系统,可实现四轮驱动。其中2.0T发动机最大功率为120千瓦,前电机140千瓦、后电机70千瓦,系统综合功率300千瓦,综合扭矩820牛·米,0-100公里/小时加速时间为8.1秒,最高车速180公里/小时,综合油耗为2.2升/百公里,馈电油耗7.5升/百公里。
配备20.14千瓦时三元锂电池组,WLTC工况下纯电续航里程为73公里,综合续航里程833公里,支持快充,25分钟可以将电量从20%充至80%,底盘悬架方面采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架。
中大型插混MPV里的选手不少,其中尤其以腾势D9最为强势,新款D9上市之后,价格下调,竞争力更强,搭载了20.39和40千瓦时两种容量电池组,低配车型为两驱,四驱版本的起售价格达到了38.98万元,传祺E9全系只有2驱,统一配备25.57千瓦时电池组,纯电续航要长一些,综合来看,预售36万起的红旗HQ9 PHEV在面对腾势D9时,价格方面有优势,但在续航方面有短板,面对传祺E9时,价格旗鼓相当,但红旗HQ9 PHEV起步就是四驱,也是一个不小优势,还是有一定竞争力的。
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