5.2米，4/7座，全系四驱，2.2L油耗，红旗HQ9PHEV预售36万

近日，一汽红旗官方宣布，红旗HQ9 PHEV正式开启预售，新车搭载2.0T发动机+双电机，全系均为四驱车型，预售时间为3月29日-4月24日，目前给出的预售价格是36万起，预售期间，官方给出预售权益，包括:置换补贴至高50000元、赠送一年商业险、“四终身”免费用车服务以及3-5年低息金融方案等。据悉该车将会在4月25日的北京车展上正式上市。

来看新车，红旗HQ9 PHEV完全延续了燃油版车型的外形，整个前脸方正大气，气势很足，车头采用大尺寸格栅搭配直瀑式镀铬中网，中间是标志性的气贯山河旗标，两侧大灯组采用分体式设计，其中LED日间行车灯为飞翼式造型，与前格栅融为一体，点亮之后辨识度相当高。

侧面车顶平直、造型饱满，B/C柱隐藏式设计，后排配隐私玻璃，D柱用镀铬饰条进行装饰，营造出悬浮顶的效果，配有双侧电动侧滑门，标配17英寸多辐条轮毂，轮胎规格为235/60 R17。车辆尾部方正大气，标配带位置记忆的电动尾门和贯穿式尾灯，车顶则提供镂空大尺寸扰流板。

尺寸方面，新车长宽高分别为5222*2005*1935毫米，轴距为3200毫米，定位中大型MPV，跟同级的传祺E9以及腾势D9相比，新车的宽度、轴距都具有一定的优势，车内提供7座布局，另外还有更加豪华的4座版本供选择。

3.2米长轴距和超过1.9米的车高，带来的是非常宽裕的车内乘坐空间，前中后排头部空间都很阔绰，第二排提供航空座椅，配备固定扶手和腿托调节，座椅宽大厚实，乘坐舒适，提供超长滑轨，支持大幅度的前后调节，以身高175厘米乘员为例，在第二排可以轻松翘起二郎腿，另外在保证二排乘坐舒适性的前提下，坐在第三排依然能有2拳左右的腿部空间，第三排同样配有滑轨，支持前后调节，座椅高度和填充都很合适，对大腿的承托较好，长途乘坐不会太难受。

三排滑轨带来的另一个优势是在压缩一定的前排空间情况下，可以提供较大后备厢装载容积，红旗HQ9 PHEV的尾箱容积有620升，可以放下不少东西，必要时，往前调整第三排座椅，还可以进一步扩展容积。

内饰稳重，延续传统MPV的设计，遗憾的是中央扶手位置没有留进出后排的通道，配备三辐式多功能方向盘和悬浮式液晶仪表，档把设置在岛台上，马鞍区下沉式设计，增加储物空间，车内采用大面积软性材质包覆，扶手区和中控台都提供木纹饰板点缀，该有的豪华感不缺，新车提供石墨黑、石墨黑+丹霞棕、石墨黑+紫砂红等内饰配色。

新车搭载由2.0T发动机与前后双电动机组成插电式混动系统，可实现四轮驱动。其中2.0T发动机最大功率为120千瓦，前电机140千瓦、后电机70千瓦，系统综合功率300千瓦，综合扭矩820牛·米，0-100公里/小时加速时间为8.1秒，最高车速180公里/小时，综合油耗为2.2升/百公里，馈电油耗7.5升/百公里。

配备20.14千瓦时三元锂电池组，WLTC工况下纯电续航里程为73公里，综合续航里程833公里，支持快充，25分钟可以将电量从20%充至80%，底盘悬架方面采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架。

中大型插混MPV里的选手不少，其中尤其以腾势D9最为强势，新款D9上市之后，价格下调，竞争力更强，搭载了20.39和40千瓦时两种容量电池组，低配车型为两驱，四驱版本的起售价格达到了38.98万元，传祺E9全系只有2驱，统一配备25.57千瓦时电池组，纯电续航要长一些，综合来看，预售36万起的红旗HQ9 PHEV在面对腾势D9时，价格方面有优势，但在续航方面有短板，面对传祺E9时，价格旗鼓相当，但红旗HQ9 PHEV起步就是四驱，也是一个不小优势，还是有一定竞争力的。

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