长安再出“猛将”,配1.5L插混动力,仅11.79万起,颜值还高

来源:易车网
发布时间:2024-05-25 09:27   阅读量:7302   

进入2024年,长安也将迎来品牌新车型的密集发布区,产品大年的到来对于家族销量将会带来较大的刺激,而作为先头军,长安UNI-Z也于近期正式上市,新车迎合了当前新能源的发展主流趋势,搭载了全新蓝鲸智电iDD插混动力,保持了高效充沛的动力输出,目前推出的3款车型指导价仅为11.79—13.19万,在价格层面也继续保持亲民定位。

在外观设计上,全新UNI-Z同样延续了UNI家族的前卫科技风格,前脸几乎被无边界化的倒梯形格栅所占据,内部轴对称布局的渐变纹格通过黑色背板与镀铬饰件的组合,形成了富有层次的精致观感,大灯组与格栅两角相互融合,日行灯带采用纤细的贯穿式延伸,而大灯组体现出更高的集成性,点亮后拥有了颇为科技化的观感,车头两侧带有锋利的三角形组件型面,形成了凌厉的几何图形区域划分,前唇边为梯形的横条幅进气口,两侧则为进气口结构,内部还增加了纵向的镀铬饰条装饰。

全新UNI-Z的侧面依旧保持了略偏运动化的设计,车顶整体保持平直化的下溜结构,与上扬腰线区域在尾柱形成了逐步汇聚的收敛造型,同时车柱的熏黑的处理也让车顶保持了悬浮观感,腰身的线条使用颇为凌厉,交错的延伸走向也展现了长安优异的车体压铸工艺,前腰线从车灯边角逐步上扬延伸至尾柱,而后肩线同样带有锋利的边角,并串联起后轮拱区域与尾灯区域,车门区域有着内凹化的型面结构,裙边与轮眉也进行了相应的凹型结构,展现出错落的起伏立体型面。

UNI-Z的车尾带在较大倾角的尾窗区域延伸下,在尾门中部留下了清晰的折痕边角,而该区域恰好是贯穿尾灯布局之处,因此尾灯灯腔也拥有了立体化的边角设计,灯带在两侧带有下沉式延伸,并将分段式的尾灯带进行了环绕,配上黑色的边缘涂装,让尾灯的效果更为炫酷,尾门中部在号牌区域带有内凹化的型面结构,让粗壮外凸的后包围区域更为立体,底部包覆了上扬的延伸的扩散器饰件,搭配上两侧的排气尾喉装饰,进一步增加了车尾的动感。

全新UNI-Z的内饰部分依然秉承相对简约化的设计,中控台利用深浅的面料配色和中部的内收结构区隔出台面上下区域,面料的使用以软性皮质为主,在门板区域还增加了鱼尾状的缝线交错,台面中部为一款悬浮式大屏,将中控区域的实体按键功能均涵盖其中,仪表部分为横屏的液晶屏显示,两辐式方向盘两侧保留了部分按键,方便了驾驶员形成过程中进行调取和语音控制,挡把依然为飞机推杆结构 ,前后分别布局了无线充电板和杯架。

14.6英寸的中控屏内部增加了全新智能车机系统,下方的菜单栏搭配模块化的应用分区,让全套系统的操作保持了国人熟悉的逻辑,车机内应用功能配置齐全,包含了GPS、娱乐多媒体、Hicar和CarLink互联等实用功能,同时车联网与4G互联也悉数搭载,也方便了后期功能升级,超越型和卓越型还增加了FaceID 3.0识别。全系车型均带有L2级辅助功能,卓越型在功能上增加了自动和记忆泊车功能,相应提升了日常的用车便利性。

作为一台紧凑级SUV,长安UNI-Z有着4730*1890*1660mm和2795mm的越级尺寸表现,为5座的车内布局提供了可观的纵横向距离,座椅表面采用了与门板相同的鱼尾式缝线延伸,仿皮的面料包覆加上厚实的多层记忆海绵填充,能带来饱满的腿部和臀部支撑。车内和后备厢均配有可观的装载空间,前中央扶手区下方带有开放式的储物格,而后备厢开口宽大,638L的常规容积也方便了日常使用,而如果将后排座椅放平,最大装载空间则能提升至1425L。

动力层面是全新UNI-Z的一大亮点,最新的蓝鲸iDD插混系统保证了高效经济的动力表现,整套系统由1.5L专用发动机与前置电机协同组成,其中1.5L发动机有着43.31%的热效率,电机单元可输出158kW和330N?m的动力,在混动模式下WLTC油耗仅1.3L/100km。整车匹配E-CVT,电池单元有着18.4kWh的容量,并带有快充接口,能为整车提供125km的CLTC纯电续航。

从实际驾驶感受来看,日常平稳路段下均以电机输出为主,积极的加速表现和随踩随有的动力状态让整车开起来十分轻盈,而需要急加速时,发动机会参与工作并提供额外的动力支持,同时这一介入过程柔和且无违和感,麦弗逊与多连杆的悬架组合在调校时注重了滤振质感,相对柔和的阻尼设定能将路面的纵向颠簸进行吸收,保证了行车过程中的车身姿态。

写在最后

全新UNI-Z的亮相再一次展现出长安UNI系列的产品力,新车不仅在外观保持了运动科技的设计风格,车内配置和空间表现均迎合了主流需求,高效的iDD轻混系统的加入也提升了整车的行驶表现,不知道你怎么看待这款全新UNI-Z呢?

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