其搭配的传动系统是6挡双离合和7挡双离合变速箱

在油价不断上涨的今天，买一台省油的SUV，无疑成为了家庭出行的首选，尤其是在家庭用车领域，更是能够成为家庭必不可少的选择。这么大的一个车，它的耗油量可以说是非常低的，百公里的综合耗油仅为7点几升，在同级别的车中算是比较高的了。目前油耗是6.9L，市区内油耗表现也是非常不错的。

油耗还行吧，市区内上下班用，综合下来百公里7.2-6.9L，对于这么大一车，还是相当满意的油耗，毕竟这么重的车，这个油耗也算高。这样的好处就是可以在燃油经济性与动力性之间取得平衡，也不会出现因为动力的不足而出现动力差距。这么大的一个车，它的耗油量可以说是非常低的，百公里的综合耗油仅为7点几升，在同级别的车中算是比较高的了。

传承奇瑞百年品牌底盘技术，奇瑞瑞虎8搭载了全新一代博世ESP9.3车身电子稳定系统、1.6TGDI+7DCT黄金动力系统。而其中的双离合变速器，则是奇瑞与格特拉克共同打造的最新产品。在燃油性和低速动力性能上表现都很突出，并且在高速环境下，也是能够很轻松的实现，在加速时更加迅速的动力响应。

油门和刹车踏板的脚感也很线性，油门的反馈力度也很好，开起来轻松自在。全系搭配格特拉克7挡双离合变速箱，得益于奇瑞T1X专业SUV平台的精心调教，使得奇瑞瑞虎8兼顾了运动性和舒适性。在悬架的调教上，全新一代奇瑞瑞虎8也展现了不俗的实力。

与其搭配的传动系统是6挡双离合和7挡双离合变速箱。而与这款发动机相匹配的是6挡手动或7挡双离合变速箱。而这台变速箱则是奇瑞自主研发的第一款7挡双离合变速箱，它最大可承受扭矩高达290牛·米。

此次试驾的车型是全新一代奇瑞瑞虎8，在底盘调教上相比于老款车型也有所进步。与此同时，其拥有了领先的7挡双离合变速箱，使用了“2+3+2”的座椅布局，以及1.6T发动机和7挡双离合变速箱两种动力组合。与其匹配的是格特拉克7挡双离合变速箱，动力性与经济性得到完美平衡。

与格特拉克7挡双离合变速箱的默契配合。同时，该车还提供7挡双离合变速箱。同样是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，在同价位中也是比较少见的。

在试驾中，全新一代奇瑞瑞虎8的动力组合给我很大感觉是平顺，在急转速下车辆会出现明显的推头现象。同时，1.6T的车型全系都是搭载7挡双离合变速箱，这也使得它的驾驶体验更上一层楼。奇瑞瑞虎8的转向手感也是偏轻柔，不过虚位也不大，转动起来也非常轻松。

传动系统匹配6挡双离合和7挡双离合变速箱。与该发动机匹配的是格特拉克7挡双离合变速箱。其实从奇瑞瑞虎8本身就不难看出，它的实力不容小觑，尤其是燃油经济性表现，相信会吸引很多消费者的。

在车内空调制冷的情况下，车内也只有两人，平均温度为22度，空调为24度，并且开启车内的空调，也仅能在30分钟以下才能达到理想的温度。其最大的特点就是拥有比较不错的燃油经济性。在悬架系统方面，奇瑞瑞虎8采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，而在底盘调校上，奇瑞瑞虎8则采用了更为舒适性的悬架设定，这也是同级车型中较为少有的。

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