图雅诺大V和新途V70实用场景对比：不仅能装，开着舒服才是硬道理

很多人买轻客的第一反应，是“能装、能跑、皮实”，于是顺理成章地想到图雅诺大V。不可否认，它确实是那种勤勤恳恳的老伙计：结实、耐用、价格不高。但现在的用车场景早就变了。

白天你可能要送客户、接团队，晚上还得接孩子、送父母，周末再来一趟郊游。轻客不只是工具，更是你的形象窗口、日常伙伴和“移动办公室”。如果车只是“凑合开”，那每天的驾驶体验就是累、烦、没面子。在这样的需求下，上汽大通MAXUS新途V70就显得特别对路——它不仅能干活，还开着舒服、坐着体面，让人每天都愿意用。

商务接待和客户场合，谁更有面子？

图雅诺大V的造型很方正，有力量感，但这种设计的“工具属性”太强。接送客户时，一眼就能看出是传统轻客，气场多少弱了点。

新途V70一亮相，就完全不像传统轻客。大尺寸前格栅、流畅的车身线条、贯穿式尾灯，再加上犀利的LED大灯，整体更像一台高端商务MPV。很多车主反馈，开它去客户公司，人家会说“你这车挺高级”，形象分直接加满。

城市通勤和长途驾驶，差别在“省心”

图雅诺大V的5挡手动变速箱在高速上问题不大，但在城市拥堵路况，频繁换挡真是折腾人，尤其新手司机很容易手忙脚乱。

新途V70搭载上汽π 2.0T柴油发动机+采埃孚技术9AT自动变速箱，不仅动力充沛，换挡也顺滑到让新手秒上手。怀挡设计释放了中控下方大空间，放包、放资料、让副驾上下车都方便。配合电动助力转向，窄巷掉头、城区穿行都轻轻松松。开一天下来，不觉得累，就是它最大的优势。

满载出行，是“挤得下”还是“坐得住”？

图雅诺大V的九座布局确实能坐人，但座椅较硬、空间布局偏直板，跑长途容易腰酸背痛，更别说老人和孩子了。

新途V70则把“乘坐体验”当回事：主驾支持10向电动调节，长途驾驶不累；后排座椅柔软、腿部空间充裕，不论商务接待还是家庭出游，都能保持舒适。再加上电动侧滑门和电动踏步，老人孩子上下车轻松很多。

现在车机系统不仅是娱乐，更是效率工具。新途V70配有12.3英寸悬浮中控大屏，导航、蓝牙、娱乐、手机互联全部在线，操作顺畅。

图雅诺大V的中控虽有基础功能，但智能体验偏基础，更多还是“够用”思路。对于经常开车外出的人来说，新途V70的智能化让每天的驾驶和乘坐都更便利、更舒心。

选车不止看价格，还要看“用得起”

图雅诺大V在预算上有优势，但新途V70在价格合理的同时，还能享受最高32000元综合优惠，还包括动力总成终身质保。对长期用车的人来说，这意味着更低的后期成本和更安心的保障。

所以，如果你只是需要一台结实能跑的老伙计，图雅诺大V是不错的选择。但如果你希望车不仅能干活，还能让你开得舒服、出门有面子、用车无忧，新途V70无疑是更聪明的选择。

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