安凯客车三大目标难实现，“携手”江淮成立电池工厂收效甚微

安凯客车2022年的经营目标是力争实现销量6000辆，销售收入24亿元，提升经营质量，确保盈利。

在安凯客车股价的涨跌之间，真的很难找到支撑上涨的理由。

日前，安凯客车以涨停报收，股价上涨10.01%，收盘价8.46元近四个交易日，公司收获三个涨停板

日前，安凯客车在股票交易异常波动公告中称，伴随着全球新能源产业的快速发展，为应对市场挑战，公司及控股股东安徽江淮汽车集团有限公司，福地电池股份有限公司，浙楚能源集团有限公司本着平等自愿，互利互惠，共同发展，优势互补的原则，

根据此前公告，上述四方拟共同设立注册资本10亿元的合资公司，安凯客车拟以现金出资4.5亿元，占合资公司注册资本的45%，建设新能源动力电池生产工厂，开展新能源动力电池生产项目。

合资公司的生产范围包括但不限于磷酸盐正极材料，层状过渡金属氧化物正极材料体系以及基于上述材料混合体系的刀片电池。

但只要详细分析，四方合作并不在一个层次上。

安凯客车公布的前8个月销量数据显示，公司整体销量达1744辆，同比下降15.83%。

而且，2022年上半年，安凯客车营业收入6.03亿元，同比下降15.87%，亏损9443.52万元，同比下降44.87%，去年同期亏损6518.43万元。

安凯客车2022年的经营目标是力争实现销量6000辆，销售收入24亿元，提升经营质量，确保盈利。

目前，安凯客车前8个月仅完成销售目标的29.07%，上半年仅完成营收目标的25%左右净利润现在亏损，很难盈利，所以三个目标都很难实现

日前，深交所发布关注函，要求安凯客车详细说明2022年上半年公司归属于上市公司股东的净利润同比下降44.87%的具体原因，并论证相关因素对公司业绩的影响是否具有可持续性。

作为安凯客车的控股股东，江淮汽车的销量并不理想，前8个月达到32.4万辆，同比下降8.63%。

江淮汽车上半年实现营业收入177.72亿元，同比下降20.6%，净利润为—7.12亿元，同比下降249.03%。

今年3月，比亚迪锂电池有限公司成为独立的福特电池，这意味着比亚迪的电池将从内部供应逐步转向市场化。

据内部人士透露，福迪电池将是此次合资的最大受益者，而安凯客车和江淮汽车只能用自救来形容。

上述知情人士透露，比亚迪已经彻底转型为新能源车企，安凯在乘用车领域还是可以一搏的但总的来说，即使大力发展新能源，但品牌和渠道优势并不明显，对公司业绩增长影响不大

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